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被“退休”的韩瑞麒如何成福特汽车转折?

网络整理 2020-02-14 10:25:25 作者:心安勿忘

在一份并不如意的财务业绩后,韩瑞麒的离开成为了福特汽车2019年的最后一份总结,而吉姆·法利的升职或将使福特未来在全球重组中走向平衡发展。


作者 | 王一萍     编辑 |王鑫


   



2月8日,福特汽车的一纸人事任命对外公开。其中,福特新业务、技术和战略部门总裁吉姆·法利(Jim Farley)将担任公司首席运营官,直接向公司总裁兼首席执行官韩恺特(Jim Hackett)汇报。同时,福特汽车业务总裁韩瑞麒即将正式退休,该系列任命将于3月1日生效。


在外界看来,福特汽车这一次的人事变动稍显突然。毕竟仅仅10个月之前,吉姆·法利与韩瑞麒刚刚一同升职,走向新的工作岗位,引领福特汽车进行技术和业务营销方面的发展。但现在,在一项新的任命中,他们的发展路程将走向不同的两端,吉姆·法利以公司核心成员的身份继续向前,韩瑞麒却面临突如其来的被“退休”。


在汽车行业中,跨国车企的人事变动并非毫无征兆。在福特汽车正式发布人事变动的4天前,福特汽车对外公布了2019年第四季度以及全年的财报。数据显示,福特汽车2019年的最终净利润降幅为98.7%。仅凭这一数据,福特汽车理应在2020年做出一系列改变,甚至变革。


由此看来,福特汽车调整高管团队不过是加速公司重组计划中的一项,而韩瑞麒的“离开”也是顺理成章。但除此之外,行业中也存在更多的疑问,为何目前仅有韩瑞麒为福特背锅?对于吉姆·法利和韩瑞麒的“一升一离”的企业决策,将如何影响福特汽车的发展动态?


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韩瑞麒为福特“背锅”



2月4日,福特汽车官方对外公布2019年第四季度以及全年的财报。相关财务数据显示,在2019年第四季度中,福特净损失达17亿美元,而去年同期的净亏损为1亿美元;季度营业收入同比下跌5%,为397亿美元;同时,自由现金流下降67%,至5亿美元。对于2019年全年,福特营收为1559亿美元,同比减少3%;净利润为4700万美元,远低于2018年的37亿美元,降幅达到了98.7%。


2019年福特汽车财报业绩


在汽车企业中,这可以称为是一份极为糟糕的业绩报告。但对于福特汽车而言,尤其是2019年的福特汽车,不过是一次“雪上加霜”,同时也是使韩瑞麒离开的又一个强有力的理由。


福特汽车业务总裁韩瑞麒


据汽车预言家了解,韩瑞麒从去年5月份开始正式担任福特汽车业务总裁,负责管理福特汽车在北美、南美、欧洲、中国和国际市场的业务发展,同时还带领相关技术团队,对福特产品的开发、营销等进行研究。可以说,韩瑞麒过去一年成为了福特全球产品发展的担当人,任何市场中的产品、销量发展在一定程度上都与他有着很大的联系。


在整个2019年中,大幅下降的财报业绩背后是福特汽车销量的严重下滑。数据显示,福特汽车去年全球销量为490万辆,同比下滑7.7%,其中福特中国销量为56.78万辆,同比下降26.1%。虽然福特在中国加速推进福特中国2.0战略以及长安福特加速计划,但最终只是将亏损幅度从2018年的15亿美元降至2019年的7.71亿美元。


福特在中国汽车市场的表现持续改善,但并没有拉动其整体发展,尤其在国际市场的产品推进中,福特遭遇了更为严重的问题。据了解,福特第六代福特Explorer在生产制造中因错误的接线、驻车制动器出现故障等缺陷而下线,最终导致延迟交付。这不仅影响了福特汽车的产品销量,同时在后期维修中付出了更多成本。


另外,在汽车的主要市场北美地区,福特汽车2019年遭遇工人罢工,由此与美国汽车工人联合会达成新的劳工协议,补贴6亿美元。同时,福特汽车还在雇员退休计划中支出22亿美元。这些支出大幅增加了成本数额,从而导致福特2019年在北美市场的利润为66.12亿美元,同比下降13%,利润率仅为6.7%。


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