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[原创]试驾完 Mattu表示遗憾:猎豹有功底,却生了个惹事生非的样(图)

网络整理 2019-10-09 22:37:58 作者:负面情绪

今日看点:试驾完 Mattu表示遗憾:猎豹有功底,却生了个惹事生非的样

作为一个标准的90后,Ray其实对猎豹的过去没什么了解。所以今天对Mattu的试驾评价也比较中立。作为猎豹旗下首款高端SUV ,不夸张地说,当时在北京车展第一次看到这款车的时候,直接就是俩字,呵呵!

[原创]试驾完 Mattu表示遗憾:猎豹有功底,却生了个惹事生非的样(图)

恰恰就是这样一款让人“呵呵”的车向本邦发出了试驾邀请,既然是猎豹如此重要的一款车,就算地表温度超过70℃,Ray还是花了一点时间,实实在在地试驾了这款车。

长得有富贵相,但浓重的模仿让人膈应

猎豹Mattu的外观设计方面有明显借鉴玛莎拉蒂的嫌疑,很有富贵相,比如长得像奔波儿灞一样进气格栅(开个玩笑皮一下),开眼角的大灯造型,多辐20寸的运动轮毂,所以,活动现场很多路人甲都觉得它还挺好看的 。

再一次表示呵呵,或许是我没看穿!

车尾凸显了猎豹家族式的风格设计,这一点和CS10很像。不过虽然双边单出的排气布局是真的,但排气管被隐藏到了车尾下面,外面看到的排气设计只是装饰而已,有些小遗憾。

车身侧面造型很讨巧,被设计成了溜背造型,个人认为整体还好,没什么违和感。配合20寸的大脚使得车身侧面显得很虎实,不过在一些4、5、6线城市,20寸的轮胎不仅不好找,而且成本有些贵。

车身尺寸方面,Mattu的长宽高为4696/1906/1709mm,轴距为2700mm,相比同级别其他豪华品牌车型来说,在空间尺寸方面的确是比VV5有优势 。

实际体验中,Mattu 后排空间确实还不错,由于中央的地台隆起基本可以忽略不计,所以后排坐三个人完全没有压力。

内饰虽然努力表现豪华,但搪塑感可以再优化下

讲真,刚刚坐进Mattu车内的时候,第一感觉是上错车了。这个内饰真TM熟悉,而且每个部分带来的熟悉感都有所不同。比如一体式的中控大屏幕,空调出风口、空调设置按键,方向盘和挡把区域的按键排布,就连中央储物格的开启方式都是熟悉的感觉。

不过Mattu也作了一些优化,比如中控屏幕支持物理按键和触屏两种模式操作(借鉴的车型不能触碰),通过这点能够看出Mattu不仅想让自己的内饰风格和氛围变得豪华,而且让整个多媒体系统在使用中变得更加便捷,比如当后排有乘客时,仪表盘上会显示提醒后排乘客系上安全带。

另外,倒车影像的清晰度绝对算是目前自主品牌SUV车型中数一数二的。这些都是值得表扬的地方。

不过,虽然Mattu的内饰虽然努力在表现豪华感,也用了很多软性的塘塑包裹,但实际上还是没能避开强烈的塑料感。还有一个槽点,两块仪表盘在大太阳下的反光确实有些严重,这一点希望日后可以优化一下。

友情说一句,Mattu想要做高端,先学学WEY的内饰做工吧。

宝马王子系列发动机,与变速箱的匹配其实不错

猎豹Mattu搭载了一台与中华V7同款代号为CE16的1.6T涡轮增压发动机,最大马力200匹,最大扭矩147N·m,整体调校比中华V7保守一些,匹配的是一台6速双离合变速箱。

强烈抗议!麻烦不要把发动机包的这么严实可以吗?维修保养的光拆这些板的工时很长!

之前中华V7上市时,Ray在赛道就体验了一把这台1.6T发动机的表现,在中华V7上整体动力响应还不错。这个优秀的动力基因也被延续到了Mattu身上,转速只要上到2000转以上,动力可以说随踩随有,完全不含糊。没有因为双离合变速箱拖泥带水。而且个人感觉这台双离合变速箱在自动模式下的降挡反应很迅速,油门刚刚踩到四分之一,仪表盘上的档位就从5挡降至3挡,整体动态表现非常不错!

另外,这台双离合变速箱在市区走走停停的低速状态下行驶时,没有出现明显的抖动或是顿挫的现象,这一点相比之前某款搭载6速双离合变速箱,驾驶感受像骑马一样的车型好太多。只不过在地板油完成超车动作后,松油门变速箱会有继续往前窜的情况,不过这个感觉一般的消费者可能感觉不出来。所以总体来说,这套动力总成在自动模式下,一切表现OK。

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