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无悔奋斗写春秋

网络整理 2021-07-11 02:19:16 作者:覆水难收

——记陕西延黄高速建设者们

  历经3年多的建设,陕西延黄高速终于要通车了。

  就在通车前夕,来到已进入收尾阶段的陕西延黄高速建设工地,行走在这条连接陕北和关中的大“动脉”上,聆听工程建设者们的讲述。那些热火朝天的场面、攻坚克难的场景、奔波协调的身影似乎就浮现在眼前。

  为了早日为延安革命老区建成这条“致富路”和“幸福路”,施工高峰期曾经有万名建设者为之奋战,如今,他们用汗水交出了一份优秀的工程答卷,也为自己的人生写下一段无悔春秋。

 (一)

  他是最早参与到延黄高速项目建设的人员之一,从项目筹备阶段至今都没离开过。从事了近20年路桥工程管理,在他的记忆中,这种情况还是比较少的。

无悔奋斗写春秋

  他是延黄高速项目公司的总工程师王峰。

  见到他时,他还在项目收尾工程施工现场,头戴安全帽,正专心指挥督战。

  王峰介绍说,延黄高速公路线路长、地形地质复杂,沿途要经过油气区、黄土高原梁峁沟壑区、褐马鸡国家级自然保护区等,征地拆迁工作量巨大,影响工程的外部因素也较多。项目公司进场第一时间即成立了征迁与协调专班,列出工作清单,明确责任分工,全员配合全面攻关,各级干部职工为项目的顺利推进主动请缨、勇挑重担,付出了长期而艰辛的努力。

  为最大限度保护周边环境,项目在设计阶段和施工阶段均采取了很多优化措施。如通过路线调整减少山体开挖、降低路基填高,从而减少土地占用和地表破坏;在穿越油气区的段落将桥梁路基改为隧道,降低本工程与周边建筑设施的相互干扰;自然保护区内不设置取土场和弃土场,改变传统的土石方爆破方式,且开挖后远距离外运。以上措施虽然增加了工程成本,但大大减少了对环境的影响。

  延黄高速在管理中高度重视“四新”技术和现代科技的运用,并积极改革创新。项目建设了一套项目信息化综合管理平台,涵盖计划进度、安全质量、技术设计、计量结算等各项工程管理内容,充分运用大数据、物联网等现代化手段,实现了各项业务数据共享、高效运行,助力了整个项目管理效率和管理水平的提升。

  延黄项目安全管理措施到位,管控较好;工程质量坚持源头把关、过程监督、终端评估全周期管理,在政府监管部门和上级单位的各项检查中,结果均为良好。

  王峰说,虽然工程建设在前期受到多种外部因素影响有些滞后,但从2020年初开始,我们重新制订计划并分级细化,全面加强生产组织和考核,多措并举充分调动参建各方的积极性,在年度有效工期不足8个月的时间内,完成了65亿的投资。“这在行业同类项目中是较为罕见的。”陕西省交通厅和上级单位对此高度评价。

  “在施工高峰期,全体参建人员几乎都是‘五+二’和‘白+黑’。”王峰说,项目公司全体人员都主动放弃休息休假,加班加点推进工程建设。

  据了解,王峰的家在河南,今年过完春节来到工地后,还没回去过。

  一切,都是为了延黄高速完成各项建设目标,如期顺利实现通车。

 (二)

无悔奋斗写春秋

  吴昌江,延黄高速项目公司副总经理。

  来自陕南的他,在延黄高速项目这个大家庭里,算得上是本地人。

  延黄高速项目前期建设进度本就滞后,2020年春节前后爆发的新冠疫情,更是让项目建设陷入极其被动的局面,人员无法进场,让吴昌江在内的一班人心急如焚。

  他清楚地记得2020年2月13日这个日子,他组织了一个18人的车队,人员主要来自陕西、四川、甘肃等受疫情冲击影响相对较小的地区,通过自驾的方式进入工地。

  场所消杀、采购物资、与地方对接……这支突击队为后续大批施工人员进场创造了条件,延黄高速建设很快实现全线复工。

  如何在确保质量安全的同时加快施工进度?吴昌江说,经过项目公司党支部支委班子讨论,决定实行“党员包保责任制”,即所有支委班子、领导班子成员、党员和骨干全部下沉一线,履行包保责任并严加考核。

  吴昌江说,就是给每个班子成员划定责任区,同时配上几个人,吃住在施工现场,责任区所有的进度安全质量包括外部协调都由这个班子成员负责。“一句话,责任区内所有的事情都是你的事,出了问题就唯你是问”,吴昌江也有自己的责任区,对此可谓深有感触。

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